报告时间：2018年11月16日上午10：30
报告地点：航空楼A座706
邀请人：张超 教授
报告摘要：
本报告针对复合材料板壳结构分析理论、数值方法、软件开发及其工程应用问题，根据报告人课题组的近期相关研究工作，主要介绍所建立的板壳分析方法及其在复杂结构静动力分析、灵敏度算法、低速冲击损伤、动态热力耦合断裂和多尺度建模等方面的应用情况。报告主要内容包括：（1）复合材料板壳结构的状态空间方法及应用；（2）复合材料板壳结构的逐层方法及应用；（3）复合材料板壳结构的扩展逐层方法及应用；（4）复合材料曲梁结构的多尺度建模方法。
报告人简介：
李顶河，男，博士，中国民航大学航空工程学院副教授，飞机系系主任，曾任中国民航大学青年学术委员会主任。2003.09-2007.06获中国民航大学飞行器动力工程专业学士学位，2007.09-2009.06获中国民航大学人机环境与工程专业硕士学位，2009.09-2012.06中国民航大学航空工程学院助教，2012.08-2015.01获清华大学航天航空学院航空宇航科学与技术专业博士学位，2017.07-2018.07哥伦比亚大学（纽约）工学院土木工程与工程力学系访问（合作教授Jacob Fish）。2015年入选天津市“131”创新型人才培养工程第二层次人选，中国民航大学“青年蓝天”学者。在国内外发表学术论文40余篇和软件著作权1项，其中SCI或EI检索论文30余篇，第一作者SCI检索论文22篇，通讯作者SCI检索论文3篇，多本国际期刊审稿人。研究方向紧跟国家航空航天领域中的重大需求，着力解决复合材料结构工程应用中的基础问题，长期从事复合材料板壳结构分析理论与损伤预测方法、复合材料结构修理技术相关基础理论、航空涂层结构分析方法、有限元方法、扩展有限元方法以及无网格方法等方面的研究。
