2019年4月30日，德国亚琛工业大学空气动力学所李文丰博士应郗恒东教授邀请访问航空学院流体力学系，并在航空楼A706会议室作了题为“Experimental Investigation of Friction Drag Reduction in Turbulent Boundary Layers”的学术报告。报告由郗恒东教授主持，航空学院宋文萍教授、韩忠华教授、蔡晋生教授、高永卫教授和孟宣市教授，以及其他青年教师和研究生六十余人聆听了报告。
在现代大型客机上，摩擦阻力贡献了总阻力的55%以上。如何减少摩擦阻力成为流体力学研究的热点之一。李文丰博士首先介绍了他在亚琛工业大学空气动力学所发展的微粒子图像/追踪测速（micro-PIV/PTV）技术，相比于传统PIV技术，micro- PTV技术具有很高的空间解析度，能解析到边界层的粘性底层区域。接下来李文丰博士通过粒子图像/追踪测速检验了微小沟槽（riblet）、展向行波，以及两者结合的减阻效果及机理。研究结果表明主动减阻技术受到展向行波以及来流雷诺数的多个参数的影响；通过主动与被动减阻技术的结合，可以显著提高减阻效果。
报告结束后，在场师生与李文丰博士就沟槽和展向行波减阻的机理问题进行了广泛的讨论，大家受益匪浅。(撰稿：张亿宝，审核：郗恒东)
