时 间：2019年4月30日(星期二) 10:00-11:00
地 点：航空楼A706 报告人：德国亚琛工业大学空气动力学所 李文丰 博士
邀请人：郗恒东 教授
报告题目：Experimental Investigation of Friction Drag Reduction in Turbulent Boundary Layers
个人简介：
李文丰，于2017年在德国亚琛工业大学空气动力学所(RWTH Aachen University，Institute of Aerodynamics)取得博士学位，并继续开展博士后研究工作。本人主要从事流体力学、流动控制、湍流边界层等方向的实验研究。近五年来在Aerospace science and technology, Experiments in fluids, Measurements science and technology, European journal of mechanics B/Fluid等期刊发表多篇文章，论文被引用七十余次。
摘 要：
在现代大型客机上，摩擦阻力贡献了总阻力的55%以上。如何减少摩擦阻力成为流体力学研究的热点之一。本报告围绕主动/被动流动控制减阻方法，通过实验测量手段，研究了湍流边界层中摩擦阻力的减阻问题。通过粒子图像/追踪测速（PIV/PTV）检验了微小沟槽（riblet）、展向行波，以及两者结合的减阻效果及机理。研究结果表明主动减阻技术受到展向行波以及来流雷诺数的多个参数的影响；通过主动与被动减阻技术的结合，可以显著提高减阻效果。
